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行车变频控制实施方案

行车的电气传动系统由提升电机(主钩电机)、大、小车电机组成，分双梁和单梁，双梁行车一般均为交流绕线式电动机，选用转子串电阻的办法发起和调速。单梁行车都为起重专用锥形电动机。因为振动大，操作一再，冲击电流大，所以用接触器控制的电气系统中，接触器的触头因电机常常有冲击电流而烧坏。构成修补量大，修补本钱极高。影响出产线停产丢失更加不可估量。所以改变频控制是必定的趋势。了解下行车变频控制实施方案：

　　主钩电机7.5KW，选用变频器型号为C320-4T0011G（矢量型，变频***为满足行车主起升***负重平稳工作，有必要选用高力矩矢量型变频器。） 　

　大车电机1.1KW两台，选用变频器型号为E380-4T0037G（通用型，一台变频器带两台电机。） 　

　小车电机0.85KW，选用变频器型号为E380-4T0015G（通用型） 　

　因为锥形电机特别的结构原理，电机一端是输出轴，另一端是由弹簧衔接的刹车盘，电机在工作是由输入电压把弹簧弹出然后推动刹车盘伸出。电机在停机时定子无电压输入弹簧没有磁场的效果下弹回带动刹车盘回原位，刹车盘与电机外壳接触磨擦发生制动使电机瞬间停机。根据电机这一特性改用变频器控制时必需考虑以下几个方面问题 　

　（1）在电机起动时加速时刻要快，加速过慢电机转子滚动但因为低速时电压低磁通不行刹车盘打不开把电机轴承盖冲坏。 　

　（2）下限频率尽量设高。电机低于30HZ工作有可能打不开刹车盘把电机轴承盖冲坏。 　　 （3）停机办法要设为安闲停机办法，淄博2吨行吊，因为电机停机是靠刹车盘磨擦机械泊车。不需求用电气减速泊车。 　

　（4）行车工作是三维空间工作，变频器要装置在行车的主电源箱周围的机架上，在工作程中机械振动大，所以在装置时要加防振垫以减少机械振动然后影响变频器使用性能。

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