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小车电缆导电装置安装

⑴ 电缆滑道架安装：根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道；

⑵ 电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，10吨电动单梁行车定制，接头处触面应平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动；

⑶ 软电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列电缆夹，运城10吨电动单梁行车，调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500~700mm用铁皮编制并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。

选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），10吨电动单梁行车价格，然后分别测量车轮在水平方向的直径外侧b2、b3和内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：

ΔL1=b1－b2 及 ΔL2=b3—b4

同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2

1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行检查各项检测数据应符合相关要求。

附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值

1.1.2 小车运行机构的安装与检测

1.1.2.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。

1.设备检验不合格 经查询该台行车法定定期检验演讲书，10吨电动单梁行车定做，该设备近一轮由当地特种设备监督检验所出具的定期检验演讲书结论为不合格，整所列主要问题为上升限位维护失效以及其他外观缺陷。电动葫芦有出厂合格证书。 2.机修工无证上岗 该企业平时负责维修行车的机修工未经培训取得特种设备维修证，日常维修行车属无证上岗。维修工对行车特有的平安知识未能掌握;使用单位负责人及管理人员对行车的管理规定缺乏必要的解;特别值得一提的该厂因厂房高度缺乏，用的数台行车的电动葫芦均已发生不同水平的冲顶变形，而该厂负责人、设备管理人员、机修工对行车冲顶事故的危害性认识淡漠，思想意识中认为冲顶只是电动葫芦正常的故障。 3.设备外观状况恶劣 该台电动葫芦外壳受损严重，卷筒下方壳体严重破损，吊钩滑轮罩壳顶部变形，钢丝绳绳头固定端长头处已发生严重断股，说明使用中曾发生过严重的冲顶过卷扬。其他缺陷还包括：吊钩无防脱钩平安装置，大小车橡皮缓冲器失去，电动葫芦电机风叶罩壳失去，电动葫芦电器箱盖失去等，证明平时使用状况较差。

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