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吊钩是单梁起重机的主要零部件之一，在选择单梁起重机吊钩是应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用，否则应经检验，查明性能合格后方可使用。吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛裂纹等。不的使用铸造的吊钩。使用中，应按本规程的相关要求检查、维修和报废。

吊钩材料应采用优质低碳素结构钢或低碳合金钢；锻钩一般用GB 699—65《优质碳素结构钢钢号和一般技术条件》中规定的20钢； 板钩一般应用GB 700—79《普通碳素结构钢技术条件》中的规定的A3、C3钢，或GB 1591—79《低合金结构钢技术条件》中规定的16Mn钢。 吊钩的检查。人力驱动桥的起升机构用吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验；动力驱动的起升机用吊钩，检验载荷根据***标准去值。吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显的缺陷和变化情况下，开口度的增加不应超过原开口度的0.25%。吊钩应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落；对于工艺成熟、质量稳定、采用常用材料制作的吊钩，应逐件检查硬度；对吗，每批具有同炉号、同吨位、同炉热处理的吊钩，除硬度外的其他机械性能根据标准进行抽查。采用新材料制造吊钩，在质量未稳定前，应对全部吊钩做100%的材料机机械性能检验。检验机构应符合相应的材料标准。检验合格的吊钩。应在低应力区做出不易磨灭的标记，并签发合格证。

“减速机”是单梁起重机安全使用***

两个人之间的感情就像织毛衣，建立的时候一针一线，小心而漫长，拆除的时候却只需轻轻一拉。单梁桥式起重机与减速机之间就好比如此，即使两者之间平时合作的再好，当桥式起重机减速机出现一些细小的问题，就会使整个工程功亏一篑，只有了解事物的本身原因所在，才能真正找到解决方案，金瑞带领大家了解减速机主要常见故障，主要有以下几方面？

由于双梁起重机中使用的减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，***主要的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等;

3、减速机传动轴轴承位磨损;

4、减速机结合面渗漏。

让单梁起重液压制动器更安全

在单梁起重机的操作过程中，3吨行吊多少钱，可能会因为制动器的不安全性，造成安全事故，为了避免这些不必要的安全事故发生，起重机可以采用以下制动方式，继而达到安全可靠的效果。

1、采用液压盘式制动器 和轮毂式制动器相比，液压盘式制动器具有制动原理简洁可靠，合闸响应快等特点。在合闸制动时，制动瓦对制动盘的作用力是轴向的而不是径向的，使制动盘承受的冲击力非常小。

2、增加安全制动器 这里所要增加的安全制动器，是指参照垂直升船机的制动设置，在卷筒部分增加制动盘并在相应合适的位置放置数组盘式制动器，使它们成为完全***的一套安全制动系统。这样做的优点是显而易见的。

(1)解放了监护人员的人力操作，减少被伤害的***性;

(2)增强了起重机运行的安全可靠性，当起重机发生事故时能有效防止事故的扩大。通俗说就是假如起重机发生脱档、溜钩事故，即使是在起动电机、传动轴、工作制动器、减速箱都损坏的情况下，卷筒部分的安全制动器都能有效地合闸制动，制止吊钩继续下滑，防止事故进一步扩大;

(3)在某些需要由变速箱进行机械切换高低速档的特殊桥式起重机上，只需将安全制动器合闸制动，确保卷筒被安全制动器抱紧后，做好相应的防止安全制动器误动措施，就可以根据需要，松开工作制动器进行高速档与低速档的互换工作。

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